1947
1ère étape
2ème étape
3ème étape
4ème étape
5ème étape
6ème étape
7ème étape
8ème étape
9ème étape
10ème étape
11ème étape
12ème étape
13ème étape
14ème étape
15ème étape
16ème étape
17ème étape
18ème étape
19ème étape
20ème étape
21ème étape
Index TdF
1947
Recyclage d’après-guerre.
Après l’intermède de « Monaco-Paris » en 1946, « l’Équipe » successeur de « l’Auto » se voit accorder le droit de s’associer au « Parisien Libéré » pour la reprise officielle du « Tour de France » en 1947.
Cette reprise voit apparaître une nouvelle répartition du stock des maillots de l’organisation d’avant-guerre. L’Italie se voit confirmer la récupération de son maillot bleu clair (amputé du blason de Savoie) qui avait été porté par les coureurs de l’équipe du Sud-Est en 1939 mais qu’on lui avait réattribué en 46 sur l’épreuve substitutive, le Nord-Est retrouve le bleu et jaune des Cadets de 1938 déjà porté en 39 et sur « Monaco-Paris » (mais tous les maillots ne portent plus l’écusson « PF » (Pernod & fils) originel, de même le Sud-Ouest porte toujours le gris bande bleu des Bleuets de 1938, l’Ile de France a récupéré sur « Monaco-Paris » le vert de l’équipe de Belgique B de 1939, l’Ouest conservant le blanc parement rouge à l'origine attribué à l'Espagne en 1938. Le Sud-Est inaugure un nouveau maillot original, violet à bande verticale blanche et les « étrangers de France » un blanc à bande rouge (pourquoi n'ont-ils pas repris le blanc bande noire porté par le Sud-Est sur "Monaco-Paris" et réapparaitra en 1953 pour le retour d'une équipe du Sud-Ouest ?).
Nota : les maillots sont dessinés par Jean-Louis Bey et ne doivent pas être utilisés sans son accord.
Légende :
- En cliquant sur le maillot du vainqueur d'étape, vous accédez directement à l'étape concernée.
- Le maillot du vainqueur d'étape est le maillot qu'il portait ce jour-là (maillot d'équipe ou maillot de l'organisation, maillot de champion national etc.)
- Les chiffres indiqués sous les porteurs du maillot jaune indiquent l'étape pendant laquelle il portait le maillot.
Recyclage d’après-guerre.
Après l’intermède de « Monaco-Paris » en 1946, « l’Équipe » successeur de « l’Auto » se voit accorder le droit de s’associer au « Parisien Libéré » pour la reprise officielle du « Tour de France » en 1947.
Cette reprise voit apparaître une nouvelle répartition du stock des maillots de l’organisation d’avant-guerre. L’Italie se voit confirmer la récupération de son maillot bleu clair (amputé du blason de Savoie) qui avait été porté par les coureurs de l’équipe du Sud-Est en 1939 mais qu’on lui avait réattribué en 46 sur l’épreuve substitutive, le Nord-Est retrouve le bleu et jaune des Cadets de 1938 déjà porté en 39 et sur « Monaco-Paris » (mais tous les maillots ne portent plus l’écusson « PF » (Pernod & fils) originel, de même le Sud-Ouest porte toujours le gris bande bleu des Bleuets de 1938, l’Ile de France a récupéré sur « Monaco-Paris » le vert de l’équipe de Belgique B de 1939, l’Ouest conservant le blanc parement rouge à l'origine attribué à l'Espagne en 1938. Le Sud-Est inaugure un nouveau maillot original, violet à bande verticale blanche et les « étrangers de France » un blanc à bande rouge (pourquoi n'ont-ils pas repris le blanc bande noire porté par le Sud-Est sur "Monaco-Paris" et réapparaitra en 1953 pour le retour d'une équipe du Sud-Ouest ?).
Nota : les maillots sont dessinés par Jean-Louis Bey et ne doivent pas être utilisés sans son accord.
Légende :
- En cliquant sur le maillot du vainqueur d'étape, vous accédez directement à l'étape concernée.
- Le maillot du vainqueur d'étape est le maillot qu'il portait ce jour-là (maillot d'équipe ou maillot de l'organisation, maillot de champion national etc.)
- Les chiffres indiqués sous les porteurs du maillot jaune indiquent l'étape pendant laquelle il portait le maillot.
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Jean Robic (Fra) |
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Maillots distinctifs - classement final
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 Jean Robic (Fra) classement général au temps |
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Porteurs du maillot jaune
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 Ferdi Kübler (Sui) 2 |
René Vietto (Fra) 3 à 7 |
Aldo Ronconi (Ita) 8 & 9 |
René Vietto (Fra) 10 à 19 |
Pierre Brambilla (Ita) 20 & 21 |
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Vainqueurs d'étape
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 Ferdi Kübler (Sui) 1 - Paris - Lille |
 René Vietto (Fra) 2 - Lille - Bruxelles |
 Aldo Ronconi (Ita) 3 - Bruxelles - Luxembourg |
 Jean Robic (Fra) 4 - Luxembourg - Strasbourg |
Ferdi Kübler (Sui) 5 - Strasbourg - Besançon |
Lucien Teisseire (Fra) 6 - Besançon - Lyon |
Jean Robic (Fra) 7 - Lyon - Grenoble |
 Fermo Camellini (Ita) 8 - Grenoble - Briançon |
René Vietto (Fra) 9 - Briançon - Digne |
Fermo Camellini (Ita) 10 - Digne - Nice |
Édouard Fachleitner (Fra) 11 - Nice - Marseille |
Henri Massal (Fra) 12 - Marseille - Montpellier |
Lucien Teisseire (Fra) 13 - Montpellier - Carcassonne |
 Albert Bourlon (Fra) 14 - Carcassonne - Luchon |
Jean Robic (Fra) 15 - Luchon - Pau |
Giuseppe Tacca (Ita) 16 - Pau - Bordeaux |
Eloi Tassin (Fra) 17 - Bordeaux - Les Sables d'Ol. |
Pietro Tarchini (Sui) 18 - Les Sables d'Olonne - Vannes |
 Raymond Impanis (Bel) 19 - Vannes - Saint-Brieuc |
 Maurice Diot (Fra) 20 - Saint-Brieuc - Caen |
Brik Schotte (Bel) 21 - Caen - Paris |
Maillots des équipes au départ
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Belgique |
 Hollande & Étrangers de France |
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Italie |
 Suisse & Luxembourg |
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France |
Ile de France |
Ouest |
 Nord - Est |
Centre - Sud-Ouest |
 Sud-Est |
Maillots de champions
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 Jefke Janssen Champion des Pays-Bas |
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