Course fondée par les cycles PRESTO de
Chemnitz, centre industriel saxon. Grande classique
allemande entre les guerres.
Parcours traditionel Chemnitz-Dresden-Leipzig-Chemnitz,
environ 250 km, reliant les trois villes majeures de la
Saxe.
Annotations :
1911 - première édition
1912 - première course internationale routière en Allemagne
1913 - non disputé
1914 - "Großer Straßenpreis von Sachsen" (252 km
contre-la-montre)
1915 - 1920 : non disputé
1926 - course internationale, disputé sur Chemnitz-Leipzig
(239 km)
1927 - non disputé
1928 - course internationale
1929 - 1933 : non disputé
1934 - 4° manche du Championnat d'Allemagne (340 km)
1934 - WECKERLING, 2ème, relegué à la 4ème place pour avoir
gené HODEY lors du sprint final
1936 - dernière manche du Championnat d'Allemagne
1936 - BAUTZ, vainqueur et décoré du maillot champion
d'abord, relegué à la 2ème place (aussi du championnat) pour
avoir gené un concurrent
1938 - 3° manche du Championnat d'Allemagne
1939 - non disputé
1940 - 2° manche du Championnat d'Allemagne sur
Chemnitz-Dresden-Chemnitz (version de guerre raccourcie à
200 km)
1940 - MENAPACE "Allemand" par choix forcé. Suite au traité
italo-allemand du 21 octobre 1939 il quitte son pays,
l'Italie, début 1940 et s'installe à Jestetten en Allemagne
du sud.
1941 - 3° et dernière manche du Championnat d'Allemagne
(version de guerre raccourcie à 204 km)
1941 - DIDIER "Allemand" par annexion de son pays, le
Luxembourg, en 1940
Sources principales
:
Sport-Album der Rad-Welt (tomes divers)
Illustrierter Radrenn-Sport (tomes divers)
Frankfurter Zeitung (1936, 1937), cité selon Gerard Vervaeke
Weecxsteen & Girard : L'année cycliste (1940-1941)
Merci à Richard Hering.