courses disparues
GROßER STRAßENPREIS VON HANNOVER
| 1910 17
juillet 1. SCHÖNWEISS Gustav 2. MECK Jakob 3. SCHALLWIG Fritz 1912 21 avril 1. ROSELLEN Jean 2. HARTMANN Hans 3. ZANDER Karl 1914 26 avril 1. ABERGER Erich 2. FRANZ Ernst (Boh) 3. HUSCHKE Adolf 1916 14 mai 1. TARTSCH Robert 2. DUSCHINSKI Ernst (Aut) 3. WENDT Kurt 1919 1er juin sur bandages métalliques 1. KLEIKAMP Emil 2. MICHAEL Rudolf 3. ABERGER Erich 1921 10 avril 1. HUSCHKE Adolf 2. ABERGER Erich 3. HUSCHKE Richard 1923 15 juillet 1. GEISDORF Walter 2. ABERGER Erich 3. HUSCHKE Adolf 1925 3 mai 1. SUTER Max (Sui) 2. HUSCHKE Richard 3. NÖRENBERG Arthur 1928 1er avril 1. HUSCHKE Richard 2. WOLKE Rudolf 3. NEBE Herbert 1935 28 avril 1. HODEY Anton 2. KUTSCHBACH Willi 3. WECKERLING Otto 1952 7 septembre 1. HOLTHÖFER Werner 2. SCHILD Hermann 3. HOLZMANN Horst 1955 19 juin 1. SCHWARZENBERG Hubert 2. MÜLLER Heinz I 3. KAIN Alfred (Aut) |
1911 14
mai 1. SCHALLWIG Fritz 2. ROSELLEN Jean 3. SCHULZE Gustav 1913 27 avril 1. ROSELLEN Jean 2. ABERGER Erich 3. SUTER Paul (Sui) 1915 30 mai 1. BAUER Fritz 2. FACKLAM Hermann 3. BÖHM Peter 1919 1er juin sur pneumatiques 1. NAGEL Gustav 2. BÜTTNER Otto 3. DUSCHINSKI Ernst (Aut) 1920 30 mai 1. HUSCHKE Adolf 2. HUSCHKE Richard 3. GABRIEL Otto 1922 20 août 1. HUSCHKE Richard 2. HUSCHKE Adolf 3. STEINGASS Jean 1924 10 août 1. NÖRENBERG Arthur 2. SUTER Max (Sui) 3. PFISTER Karl 1926 11 avril 1. BELLONI Gaetano (Ita) 2. VAN HEVEL Jules (Bel) 3. ZANAGA Adriano (Ita) 1934 29 juillet 1. HUSCHKE Gerhard 2. ALTENBURGER Karl 3. REMOLD Josef 1936 12 avril 1. HEIDE Karl 2. KUTSCHBACH Willi 3. RISCH Rudolf 1953 7 juin 1. HÖRMANN Ludwig 2. MÜLLER Heinz I 3. KIRCHEN Jean (Lux) 1956 10 juin 1. MÜLLER Heinz I 2. REINECKE Emil 3. EBBERS Herbert |
L'idée principale géographique de la course était départ à Hannover, aller au Harz, massif de moyenne montagne, puis retour par un trajet différent. A cause du retour en plaine, la course se prêtait pour les arrivées massives. Hannover, capitale de la Basse-Saxe (Niedersachsen), est le siège de la société anonyme CONTINENTAL (marque de pneus), qui fera son patronat visible, selon le mode de l'époque, dans le nom de la course à partir de 1952. La distance traditionnelle de cette classique est de presque 300 km. Pendant la première guerre mondiale la distance était raccourcie et la course était nommée d'après le feld-maréchal Paul von Hindenburg, commandant en chef des armées allemandes et quasiment dictateur du Reich pendant la guerre.
Fait remarquable du palmarès est la présence de la famille Huschke avec cinq victoires en deux générations : Adolf (1920 et 1921), puis son frère cadet Richard (1922, 1928), suivi par son fils Gerhard dans l'édition subséquente de 1934.
Course de la fédération "Allgemeine Radfahrer-Union" jusqu'à 1919, "Bund Deutscher Radfahrer" à partir de 1920. C'était aussi une classique amateurs, encore courue dans les années 1960. A ne pas confondre avec la course différente "Rund um Hannover".
Annotations :
1915 - 1917 : "Hindenburg-Pokal" (Coupe Hindenburg)
1917 : Course annoncée, mais annulée pour manque de pneus à cause de l'interdiction d'utiliser du caoutchouc pour applications non-militaires.
1918 : non disputée
1922 : Championnat d'Allemagne
1927, 1929 - 1933 : non disputée
1928 : Arthur Nörenberg relégué de la 2ème place pour avoir gêné Josef Remold dans le sprint final
1952, 1953, 1956 : "Großer Continental-Straßenpreis"
1955 : "Großer Continental-Straßenpreis von Hannover", Günther Pankoke vainqueur déclassé pour changement de vélo non règlementaire, Alfred Kain relégué de la 2ème place pour avoir gêné Heinz Müller dans le sprint final.
Merci à Richard Hering.